眾泰的成名作大家都已經(jīng)耳熟能詳了，有長(zhǎng)得像途銳的T600，有長(zhǎng)得像保時(shí)捷的SR9，如今雖然眾泰憑借著T300、T500、T700等車(chē)型證明了自己的原創(chuàng)設(shè)計(jì)能力，不過(guò)如今眾泰旗下的君馬汽車(chē)，卻發(fā)布了一款極具爭(zhēng)議性的SUV。一起來(lái)看看這是一款什么樣的車(chē)吧！

這款車(chē)叫君馬MEET3，第一眼看上去是不是有種奔馳GLA的既視感？相信這款車(chē)將會(huì)成為新一代的網(wǎng)紅車(chē)型。這款車(chē)的車(chē)身尺寸為4530*1838*1610mm，軸距為2685mm，定位于緊湊級(jí)SUV，要比GLA大了一圈。

外觀方面，這款車(chē)的整體設(shè)計(jì)我們還是比較熟悉的，畢竟GLA也是一款深受很多年輕人喜歡的車(chē)型。而MEET3將GLA的外觀設(shè)計(jì)隨手拈來(lái)，可以說(shuō)是滿(mǎn)足了很多年輕消費(fèi)者的豪車(chē)夢(mèng)。圓潤(rùn)的車(chē)燈搭配上繁星式的中網(wǎng)，這臺(tái)MEET3的前臉還是充滿(mǎn)了豪華氣息的，而且保險(xiǎn)杠位置也增加了運(yùn)動(dòng)套件，是這款車(chē)看起來(lái)年輕而具有活力。

車(chē)身側(cè)面依舊是采用了偏向于轎跑SUV風(fēng)格的設(shè)計(jì)，溜背的造型令這款車(chē)運(yùn)動(dòng)感十足，17寸的五幅式輪轂也顯得粗壯有力。

車(chē)尾部分，圓潤(rùn)的車(chē)燈搭配上橫貫式的鍍鉻飾條，在塑造層次感的同時(shí)也提升了豪華感。鈦灰色的后保險(xiǎn)杠看起來(lái)也頗為大氣，不過(guò)雙邊單出的排氣筒僅僅是裝飾作用，真正的排氣筒隱藏在車(chē)尾下方。

內(nèi)飾方面，MEET3依舊是死死盯著GLA，中控臺(tái)依舊是有很多我們熟悉的設(shè)計(jì)元素，像懸浮立體式的中控屏、炮筒式的儀表盤(pán)、圓形空調(diào)出風(fēng)口等，不過(guò)MEET只是借鑒了外表，而沒(méi)有兼顧內(nèi)在。這臺(tái)MEET的內(nèi)飾用料還是表現(xiàn)一般的，雖然中控臺(tái)采用了帶有縫線設(shè)計(jì)的軟性材質(zhì)，但是總感覺(jué)少了幾分豪華感，而且內(nèi)飾的做工也差不多就是10萬(wàn)以?xún)?nèi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)的水準(zhǔn)，不過(guò)相信這樣的風(fēng)格還是會(huì)比較受年輕人喜歡的。

座椅方面，MEET3同樣也采用了桶狀的運(yùn)動(dòng)座椅，不過(guò)座椅的填充物還是比較柔軟的，而且包裹性也不錯(cuò)，這點(diǎn)還挺令人感到意外的。而且這款車(chē)的后排空間也比GLA更充裕一些，搭配上全景天窗的設(shè)計(jì)，這款車(chē)在日常家用中還是比較實(shí)用的。

動(dòng)力方面，君馬MEET3全系均搭載了一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150匹馬力，峰值扭矩為207牛·米，傳動(dòng)方面匹配的則是5檔手動(dòng)和CVT變速箱。這款車(chē)的底盤(pán)采用了國(guó)產(chǎn)車(chē)上常見(jiàn)的前麥弗遜后扭梁的非獨(dú)立懸架，算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

最后再來(lái)默默感受下這臺(tái)MEET3和GLA的相似程度。

總結(jié)：從目前國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道出的消息來(lái)看，這款君馬MEET3的預(yù)計(jì)售價(jià)可能在8萬(wàn)—12萬(wàn)之間，而且這款車(chē)目前4S店已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定。依靠車(chē)子的外觀來(lái)博眼球是曾經(jīng)令眾泰嘗到甜頭的，不過(guò)如今眾泰似乎摒棄了這一套路，而它的子品牌君馬卻扛起了這一大氣，這臺(tái)君馬MEET3的市場(chǎng)表現(xiàn)我們還不能預(yù)估，不過(guò)這款車(chē)將很有可能成為新一代的網(wǎng)紅車(chē)型。